Los fabricantes de automóviles europeos piden más puntos de recarga
Apr 30, 2024
Los fabricantes de automóviles dicen que la Unión Europea necesita ocho veces más puntos de carga de lo estimado para 2030 para igualar el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en el bloque.
Hay un retraso en el desarrollo de las estaciones de carga de coches eléctricos en comparación con el creciente número de vehículos eléctricos en las carreteras, según un informe publicado el lunes por el principal grupo de presión y normalización para la industria del automóvil en la UE.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, o ACEA, dijo que las ventas de vehículos eléctricos, o EV, han aumentado a un ritmo tres veces más rápido que la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos en sus 27 países desde 2017.
La ACEA dijo que alcanzar 8,8 millones de puntos de carga para 2030 requeriría la instalación de 22,000 cada semana, ocho veces la tasa actual, mientras que la Comisión Europea estima que solo se necesitarán 3,5 millones para el mismo año.
El informe enfatiza que una infraestructura confiable de vehículos eléctricos juega un papel crucial a la hora de incentivar una mayor adopción de automóviles eléctricos, un paso fundamental para cumplir el objetivo de la UE de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
La Ley Europea del Clima, aprobada en 2021, exige a los estados miembros reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un mínimo del 55 por ciento para 2030 en comparación con los niveles de 1990, con el objetivo final de lograr la neutralidad climática para 2050, lo que significa cero emisiones netas de gases de efecto invernadero. .
"Necesitamos la adopción masiva de automóviles eléctricos en todos los países de la UE para lograr los ambiciosos objetivos de reducción de CO2-de Europa", dijo Sigrid de Vries, directora de ACEA, en un comunicado de prensa. "Esto no sucederá sin una amplia disponibilidad de infraestructura de carga pública en toda la región".
El año pasado se añadieron algo más de 150{1}} puntos de carga públicos en toda la UE, lo que supone una media de menos de 3000 instalaciones por semana y elevó el número total a poco más de 630{{5} }.
"Estamos muy preocupados porque el despliegue de infraestructuras no ha seguido el ritmo de las ventas de coches eléctricos de batería en los últimos años", advirtió De Vries. "Es más, esta 'brecha de infraestructura' corre el riesgo de ampliarse en el futuro, en mucha mayor medida de lo que estima la Comisión Europea.
"No es 'agradable tener' un fácil acceso a puntos de carga públicos, sino una condición esencial para descarbonizar el transporte por carretera, además del apoyo al mercado y un marco de fabricación competitivo en Europa. Las inversiones en infraestructura de carga pública deben incrementarse urgentemente si queremos para cerrar la brecha de infraestructura y cumplir los objetivos climáticos".
La ACEA destaca que, si bien algunos países están avanzando en lo que respecta al despliegue de infraestructura, la mayoría se está quedando atrás en lo que se necesita y señala que sólo tres países de la UE que cubren alrededor del 20 por ciento de la superficie de la UE: los Países Bajos, Francia y Alemania. – albergan casi dos tercios de todos los puntos de recarga de la UE. El otro tercio de los puntos de recarga del bloque se distribuyen en los 24 estados miembros restantes, que cubren casi el 80 por ciento de la superficie de la región.
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