Guía para reparar rayones en la caja de la batería de aluminio de la celda prismática

En la producción, operación y mantenimiento de la industria de baterías de litio de nueva energía, las cajas de baterías de aluminio de celda prismática son propensas a rayar la superficie durante el manejo, el ensamblaje y el uso. Esto no sólo afecta la integridad de la apariencia de la batería, sino que también, en casos graves, puede dañar la estructura protectora de la carcasa, debilitar el aislamiento de la batería y su resistencia a la corrosión e incluso provocar riesgos de seguridad como fugas de electrolitos, cortocircuitos y fugas térmicas. El estándar actual de la industria para manejar este problema es implementar reparaciones y evaluaciones graduadas basadas en la profundidad y extensión de los rayones. Para diversos daños superficiales en las carcasas de aluminio de las baterías de iones de litio-, se utilizan procesos estandarizados para distinguir entre defectos reparables y defectos inutilizables, equilibrando la seguridad de la batería y el rendimiento del producto. Este enfoque es ampliamente aplicable a diversos escenarios de operación y mantenimiento de carcasas de baterías de litio cuadradas.

Para rayones menores que solo dañan la capa de óxido de la superficie, el estándar de la industria es utilizar pulido físico para lograr una reparación no-destructiva. Estos finos rayones no dañan el sustrato de aluminio y son los defectos menores más comunes en la producción y aplicación de la carcasa de la batería. Durante la reparación, se debe usar papel de lija de grano alto- de 1500 o más, junto con agua limpia, para pulir suavemente en la misma dirección que el rayón, descolorando y eliminando gradualmente el rayón. Luego, limpie a fondo la superficie de la carcasa de polvo y manchas. Debido a que el pulido dañará la capa de óxido anticorrosión original del aluminio, para evitar la oxidación y la corrosión posteriores, se debe usar un compuesto de pulido de aluminio especial para pulir la superficie, o se debe aplicar una capa protectora transparente para sellar y proteger, restaurando efectivamente el rendimiento de protección de la superficie de la carcasa de aluminio recargable y asegurando la resistencia básica a la corrosión y el aislamiento de la carcasa.

Para daños moderados con rayones notables de ancho y profundidad considerables pero sin rotura de la carcasa, se requieren técnicas de recubrimiento de reparación profesionales. Este tipo de daño es común en cajas de baterías prismáticas de aleación de aluminio. Un simple lijado no puede reparar completamente las abolladuras; Se necesita una pasta reparadora especial de aleación de aluminio para rellenar y nivelar la superficie, rellenando con precisión las zonas rayadas y abolladas. Una vez que el material de relleno se haya curado y secado por completo, se utiliza papel de lija fino para refinar la superficie hasta que quede lisa y plana. Finalmente, se utiliza un proceso de pintura o recubrimiento en polvo electrostático para remodelar la superficie, restaurando completamente la suavidad de la carcasa y la capa protectora aislante original. Esto devuelve el rendimiento protector y la calidad de apariencia de Power Battery Shell a los estándares, cumpliendo con los requisitos para el ensamblaje y uso de baterías de nueva energía.

Los rayones profundos con abolladuras evidentes, el espesor de la pared muy debilitado y el riesgo de penetración se consideran defectos de alto-riesgo y deben evaluarse y eliminarse estrictamente de acuerdo con las normas. El espesor de la pared de una típica carcasa de aluminio de batería cuadrada de iones de litio-es de solo entre 0,8 mm y 1,5 mm. Los rayones profundos debilitan significativamente la resistencia estructural de la carcasa, dañan la estructura protectora de la carcasa de aluminio de la batería y provocan fácilmente fugas internas de electrolitos e intrusión de humedad externa, lo que puede provocar accidentes de seguridad importantes, como cortocircuitos y fugas térmicas. Para las carcasas de aluminio cuadradas de baterías de litio gravemente dañadas, la industria prohíbe explícitamente su reparación y reutilización. Deben someterse a pruebas y evaluaciones profesionales del espesor de la pared y del estado de las celdas antes de ser desechadas directamente, evitando así posibles riesgos de seguridad en el funcionamiento de la batería desde la fuente.

La industria ha establecido procedimientos operativos de seguridad estandarizados para diversosCaja de batería de aluminio de celda prismática. Para adaptarse a las diversas categorías de productos de baterías de litio, los trabajos de reparación en carcasas de diferentes especificaciones, como carcasas de aluminio para baterías, carcasas de baterías de aluminio New Energy y carcasas para baterías de vehículos eléctricos, deben cumplir estrictamente con las prohibiciones de seguridad y las pautas de operación. Los reactivos químicos fuertemente corrosivos están estrictamente prohibidos durante todo el proceso de reparación para evitar corroer el sustrato de aluminio y contaminar las celdas internas de la batería. Además, todos los materiales de reparación deben ser aislantes para evitar que residuos de material conductor provoquen cortocircuitos en los terminales. Antes de la reparación, se debe probar con precisión el voltaje de la batería y la resistencia interna para confirmar que la carcasa de aluminio de las celdas prismáticas está libre de daños ocultos en las celdas de la batería, priorizando siempre la seguridad en todas las operaciones.

Dominar los estándares de reparación graduados para la caja de batería de aluminio de celda prismática es crucial para el funcionamiento y mantenimiento seguros de la batería. Para una evaluación profesional de daños en carcasas de aluminio y soluciones de procesos, no dude en contactarnos para realizar consultas.