¿Cómo resuelve el cuerpo cerámico del fusible EV el sobrecalentamiento rápido-de la carga?

Según Sina Auto, China tenía más de 120000 480kW+ de carga ultra-vehículos eléctricos H1 2025. 800V que representaban el 38% de las ventas de automóviles nuevos. La carga rápida conlleva riesgos de sobrecalentamiento de los fusibles. Un cuerpo cerámico de fusible EV es una pieza clave para solucionar este problema. Este artículo habla sobre sus reglas de resolución de calor-, el rendimiento del material, el diseño estructural, los escenarios de aplicación y las soluciones de Xiamen APOLLO.

 

 

1. Mecanismo eficiente de conducción del calor

El cuerpo cerámico para fusibles EV tiene una conductividad térmica de 1,8-2,2 W/(m·K). Es 3 veces mayor que las carcasas de plástico. Mueve rápidamente el calor desde el fusible hacia el exterior. Esto detiene el sobrecalentamiento local durante la carga rápida de 480 kW.

 

2. Enfriamiento del arco y absorción de calor

Un cuerpo cerámico para fusible ev puede soportar temperaturas altas de 1200 grados. Cuando la carga rápida provoca picos de corriente, absorbe el calor del arco de inmediato. Apaga los arcos en 0,02 segundos. Esto evita que el calor se acumule y dañe los componentes.

 

3. Aislamiento y aislamiento térmico

El cuerpo cerámico tiene una resistividad volumétrica superior a 10¹⁴ Ω·cm. Separa los fusibles de alta-temperatura de las piezas cercanas. Esto evita que el calor pase a los paquetes de baterías o a los módulos de carga durante la carga rápida.

 

 

1. Estabilidad a altas temperaturas-:Un tubo cerámico para fusibles de alto voltaje utiliza cerámica de esteatita con una pureza del 95%. Incluso cuando la corriente de carga-rápida alcanza los 1500 A y la temperatura de la superficie alcanza los 600 grados, no se ablanda ni se deforma.

 

2. Baja expansión térmica:El coeficiente de expansión térmica del cuerpo cerámico es menor o igual a 5×10⁻⁶/grado. Esto evita grietas por cambios rápidos de temperatura (de 25 grados a 500 grados en 10 segundos) durante la carga rápida.

 

3. Resistencia a la corrosión:La superficie cerámica tiene un revestimiento anti-oxidación. Resiste los daños causados ​​por los electrolitos de la batería y la humedad de la estación de carga. Esto mantiene un buen rendimiento de disipación de calor durante mucho tiempo.

 

 

1. Ranuras de disipación de calor multi-canales

Agregue de 4 a 6 ranuras axiales en la pared exterior de una carcasa de cerámica para el eslabón fusible. Las ranuras aumentan el área de disipación de calor en un 40%. Esto acelera la liberación de calor durante una carga rápida de 30 minutos (0-80% SOC).

 

2. Amortiguador de calor de cavidad hueca

Diseñe una cavidad hueca de 2 mm-de espesor dentro del cuerpo cerámico. La cavidad actúa como un amortiguador de calor. Ralentiza la transferencia de calor a la superficie de la carcasa en un 25%. Esto protege los componentes cercanos-sensibles a la temperatura.​

 

3. Junta sellada resistente al calor-

Utilice juntas de silicona en los puertos del cuerpo cerámico. Estas juntas pueden soportar temperaturas altas de 300 grados. Evitan que el polvo y la humedad bloqueen los canales de disipación de calor. También soportan altas temperaturas por la carga rápida.

 

 

UnCuerpo cerámico del fusible EVse utiliza ampliamente en sistemas relacionados con la-carga-rápida. En los paquetes de baterías para vehículos eléctricos de 800 V, soluciona el sobrecalentamiento durante una carga ultrarrápida de 10-minutos- (velocidad de 5C). En las pilas de carga de CC de 480 kW, un tubo cerámico para fusible de CC para vehículos eléctricos maneja una corriente máxima de 1200 A sin sobrecalentarse. En las estaciones de carga de vehículos eléctricos comerciales (con 10+ pilas), mantiene estable la disipación de calor incluso durante una carga rápida continua de 8 horas. Estos escenarios demuestran plenamente su capacidad para solucionar el sobrecalentamiento de carga rápida.

 

 

El cuerpo cerámico de Xiamen APOLLO para fusibles de vehículos eléctricos utiliza un 96 % de cerámica de esteatita de alta-pureza. Es superior al 95% de pureza comúnmente utilizado en la industria. Esto mejora la conductividad térmica en un 8%. Mantiene estable la disipación de calor durante la carga rápida. Nuestro cuerpo cerámico para fusibles EV pasa por controles de calidad de 4-pasos (densidad, conductividad térmica, resistencia a altas temperaturas, aislamiento). Es más estricto que los controles de tres pasos de la industria. Cumple con los estándares IATF 16949 y UL.

 

Ofrecemos servicios personalizados flexibles. Ajustamos la longitud (10-30 mm) y el diámetro interior (5-15 mm) del tubo cerámico para fusible de alto voltaje. Hacemos esto según los modelos de fusibles de carga rápida-de los clientes. Se adapta a plataformas de 400V/800V. Nuestra logística global marítima-terrestre-aérea funciona bien. Realiza entregas a puertos europeos en 18 a 25 días, a puertos de América del Norte en 15 a 22 días y a países del sudeste asiático en 5 a 10 días. Nuestro equipo de posventa brinda orientación técnica dentro de las 24 horas. Ayuda a los clientes a resolver rápidamente los problemas de coincidencia de disipación de calor de carga rápida.