Requisitos de proceso especiales para el estampado de aluminio en la fabricación de automóviles.

El proceso de conformado de los soportes de montaje de aluminio es similar al de las placas frías comunes, pero requiere un manejo más estricto de los moldes y las materias primas. En la producción, la producción de virutas de aluminio se puede reducir agregando procesos y reduciendo el uso de cuchillos de desecho. La estructura del molde, la dureza de la superficie y la suavidad deben adaptarse especialmente a las características de los materiales de aluminio.

Los materiales de aluminio son propensos a endurecerse durante el almacenamiento, lo que provoca un aumento del límite elástico y una disminución del rendimiento de envoltura de bordes. Por lo tanto, se requiere una verificación de la viabilidad del material antes de la producción; El aceite para trefilar y el aceite a prueba de óxido son propensos a la volatilización y deben usarse inmediatamente o limpiarse y engrasarse inmediatamente después de desembalarlos; Al mismo tiempo, la superficie del aluminio es propensa a la oxidación y está estrictamente prohibido colocarlo al aire libre. Debe sellarse y almacenarse especialmente para garantizar la formación estable de los accesorios del soporte fotovoltaico de aluminio.

El cuerpo de aleación de aluminio compuesto de estampado de aluminio se conecta principalmente mediante soldadura por resistencia, soldadura de transición en frío CMT y soldadura por arco de argón, mientras que se utiliza una gran cantidad de procesos de conexión de remachado y punzonado. Las conexiones sin remaches se forman mediante extrusión en frío para formar uniones embebidas, que pueden adaptarse a diferentes materiales y espesores de placas sin necesidad de conectores adicionales.

La conexión de remachado punzonado tiene un sellado de junta resistente a la corrosión, un proceso simple y de alta resistencia-y puede detectar visualmente la calidad. La soldadura por resistencia tiene menos polvo y alta seguridad; La soldadura CMT y la soldadura por arco de argón son propensas a generar polvo de aluminio y magnesio, lo que supone un riesgo de explosión. Por lo tanto, se deben tomar medidas de eliminación de polvo y a prueba de -explosiones para garantizar el montaje seguro y confiable de los accesorios de aluminio para montaje solar.

El riel solar impermeable de aleación de aluminio tiene menor dureza que el acero, y el prensado del borde del rodillo requiere control de la fuerza, la velocidad y el ángulo de prensado. La velocidad generalmente se controla a 200-250 mm/s y el ángulo de presión único no es superior a 30 grados. El prensado en forma de V está prohibido y debe realizarse a una temperatura ambiente de unos 20 grados.

El borde del rodillo se divide en prensado ordinario y prensado europeo, que son respectivamente adecuados para prensar piezas convencionales y componentes largos; El molde inferior y los insertos deben pulirse periódicamente para evitar que las virutas de aluminio rayen la pieza de trabajo. El gancho de abrazadera de aluminio para soporte fotovoltaico de techo debe lavarse con agua y pasivarse antes de soldar para eliminar la película de óxido y las manchas de aceite, mejorar la adhesión entre la soldadura y la capa adhesiva, y luego secarse de acuerdo con las especificaciones para garantizar un recubrimiento estable y una calidad de soldadura.

El uso de aleaciones de aluminio en carrocerías, transmisiones, suspensiones y otros componentes de automóviles continúa aumentando. Las abrazaderas finales de aluminio para paneles solares para sistemas de montaje fotovoltaicos son componentes clave para lograr la conservación de energía, la reducción de emisiones y la mejora de la seguridad y la comodidad.

La implementación estricta de los requisitos de proceso especiales para estampado, soldadura, borde rodante y recubrimiento puede resolver eficazmente las dificultades de procesamiento de la abrazadera intermedia solar de aluminio, asegurando la precisión dimensional, la resistencia estructural y la calidad de la apariencia de la carrocería del vehículo. Con la modernización de la industria automotriz hacia direcciones bajas-de carbono, seguras y eficientes, el proceso de conformado del aluminio continuará optimizándose, promoviendo aún más la popularización y el desarrollo de la tecnología automotriz liviana.

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