Análisis de tendencias de la tecnología de barras colectoras terrestres para automóviles.

En los últimos años, el rápido desarrollo de las industrias de vehículos híbridos y eléctricos ha planteado dos requisitos básicos para los sistemas de accionamiento de motores, que han promovido directamente la iteración tecnológica y la actualización de las aplicaciones de las barras colectoras de tierra para automóviles: en primer lugar, promover el alto voltaje del sistema, logrando así una alta potencia de salida y un funcionamiento eficiente del motor; El segundo es avanzar hacia la miniaturización, ayudando al vehículo a reducir el consumo de energía y optimizar la distribución espacial. En el módulo convertidor de frecuencia del sistema de accionamiento del motor, el condensador de filtrado para suavizar la tensión CC es el componente central.

Anteriormente, la industria solía utilizar condensadores electrolíticos de aluminio de alta-capacidad y costo controlable para satisfacer las necesidades básicas. Pero con la innovación continua de la tecnología de película dieléctrica de condensadores y los avances en la tecnología de película delgada, el aislamiento PET de barra colectora automotriz, que tiene ventajas como resistencia a alto voltaje, baja pérdida, alta capacidad de carga de corriente ondulada y larga vida útil, se ha convertido una vez más en la selección principal para la evaluación y aplicación de la industria, adaptándose gradualmente a las necesidades de actualización de los sistemas de propulsión de vehículos de nueva energía.

La barra colectora automotriz, aplicada en el campo de la propulsión de motores de vehículos de nueva energía, utiliza principalmente una película plástica de polipropileno como sustrato dieléctrico y forma electrodos internos evaporando el metal sobre la película de polipropileno. Pertenece a la categoría de condensadores de película metalizada y es adecuado para condiciones complejas de funcionamiento de vehículos con excelente rendimiento eléctrico, seguridad y confiabilidad.

Las características principales de la barra colectora para baterías de automóviles se destacan como: fuerte estabilidad del capacitor, no afectado por las fluctuaciones de temperatura y capaz de mantener condiciones de trabajo estables; Excelente rendimiento de resistencia al voltaje, perfectamente adaptado a escenarios de trabajo de alto voltaje de sistemas de accionamiento de motores; La autopérdida extremadamente baja puede suprimir eficazmente el calor de trabajo y ayudar al sistema a ahorrar energía y reducir el consumo; Sensibilidad de respuesta de alta frecuencia y excelente efecto de filtrado; Alta tolerancia a la corriente de ondulación y alta densidad de corriente de volumen unitario; Viene con una función-de autorreparación, que mejora enormemente la seguridad operativa; En el entorno de alta-temperatura del vehículo, puede lograr un funcionamiento sin mantenimiento durante más de 10 años, cumpliendo con los requisitos de confiabilidad para el uso a largo plazo-de todo el vehículo.

Con la adopción generalizada de vehículos híbridos y eléctricos, todo el vehículo y sus componentes principales se están desarrollando hacia el bajo costo y la miniaturización. Las barras colectoras para automóviles también necesitan optimizar su rendimiento de forma sincrónica para igualar el ritmo de las actualizaciones de la industria.

En la actualidad, la industria se está centrando en cinco direcciones de mejora del rendimiento para promover la iteración de la tecnología de barras colectoras de condensadores de película para vehículos de nueva energía: lograr la miniaturización del producto y comprimir el volumen general mediante un proceso de adelgazamiento de la película dieléctrica; Confiar en una innovadora tecnología de deposición de vapor para mejorar la resistencia al voltaje y la vida útil de los productos; Reducir la resistencia en serie equivalente (ESR) y mejorar la capacidad de carga de corriente de alta ondulación; Optimice las fórmulas de los materiales de los componentes para mejorar la confiabilidad general de las barras colectoras de vehículos eléctricos; Mejore el diseño estructural interno, mejore el rendimiento de disipación de calor y adáptese a condiciones de trabajo de alta carga a largo plazo-.

Anteriormente, aunque los condensadores de película de polipropileno tradicionales tenían un rendimiento eléctrico excelente, estaban limitados por sus deficiencias de capacitancia de volumen y unidad de volumen, y sus escenarios de aplicación estaban restringidos. Sin embargo, con los avances en la tecnología de película dieléctrica y deposición de vapor, su demanda en el campo de los vehículos de nueva energía ha aumentado rápidamente.

En la actualidad, la actualización tecnológica central de los conectores de alimentación para automóviles para motores de vehículos de nueva energía se centra en dos direcciones clave, que determinan directamente el rendimiento y la adaptabilidad del producto.

Uno de ellos es la película dieléctrica ultra-fina, y el espesor de la película es el factor central que afecta el volumen de los condensadores. Con la misma capacidad, reducir a la mitad el espesor de la película puede reducir el volumen del producto a una cuarta parte del original. Actualmente, las películas dieléctricas de polipropileno han alcanzado un espesor ultra-delgado de 2,5 μm, y todavía se están desarrollando continuamente materiales de película más delgadas; Al mismo tiempo, junto con el material de película ultra-y la actualización sincrónica de la tecnología del patrón de deposición de vapor, al optimizar el patrón metálico de deposición de vapor y conservar la función del mecanismo de seguridad del fusible de sección pequeña, el rendimiento de la resistencia al voltaje y la vida útil se mejoran aún más, al mismo tiempo que se logra la miniaturización.

El segundo es la tecnología de adaptación de corriente de alta ondulación de la barra colectora Power. El polipropileno en sí es un material de bajas pérdidas, pero la estructura del fusible en los patrones tradicionales de deposición de vapor aumenta la resistencia, lo que lleva a una mayor generación de calor durante el funcionamiento con corriente de ondulación alta. La industria ha desarrollado nuevos patrones de deposición de vapor para equilibrar la resistencia de alto voltaje y la alta capacidad de carga de corriente de ondulación, mientras controla con precisión el espesor de la película metálica de deposición de vapor, resolviendo completamente el problema de generación de calor y adaptándose a los requisitos de operación de alta corriente de los sistemas de accionamiento de motores.

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