Características de los fusibles de vehículos eléctricos
May 13, 2022
En términos generales, los fusibles para vehículos eléctricos deben tener las siguientes características:
1) protección de CC;
2) Puede romper pequeñas corrientes de cortocircuito;
3) Puede soportar frecuentes choques de alta corriente:
4) Puede soportar cargas de corriente impredecibles y ciclos de frío y calor;
5) Bajo consumo de energía, aumento de baja temperatura;
6) Cumplir con los requisitos de resistencia mecánica, vibración y choque de grado automotriz; etc.
En el caso de un uso normal del sistema de vehículos eléctricos (EV), aparecerá una sobretensión irregular (o una gran corriente) tanto en el circuito principal como en cada circuito derivado. 8 a 10 años de garantía. Esto requiere que los fusibles EV tengan una fuerte resistencia al impacto de la corriente, y la vida útil debe exceder los 10 años.
En el caso de un cortocircuito en el sistema EV, dado que la corriente de cortocircuito que puede liberar la propia batería de alimentación no es grande (según la experiencia, la corriente de cortocircuito máxima actual en la industria de EV es menor que o igual a 12 kA), si la energía de la batería de alimentación no está completamente cargada, se puede liberar. Cuando la energía de la batería de cortocircuito no está llena, la corriente de cortocircuito que se puede liberar es menor, según la experiencia. la corriente mínima de cortocircuito es generalmente 2kA~4kA.
De acuerdo con las características de las aplicaciones de vehículos eléctricos, es difícil que los fusibles de protección industriales comunes o los fusibles de protección de semiconductores satisfagan las necesidades de protección de los vehículos eléctricos. Las razones principales son las siguientes:
1. Fusible aR (protección contra cortocircuitos de semiconductores): de acuerdo con los estándares de fusibles IEC y UL, solo cuando la corriente de cortocircuito es superior a 10In, el fusible aR puede romper la falla de manera segura y rápida. En la actualidad, los mejores fusibles aR en la industria de fusibles generalmente pueden romper con seguridad la corriente de 5~7In. Cuando la corriente de falla es menor a 5In, el fusible no puede garantizar una ruptura segura. Si el fusible aR se usa directamente para la protección de EV, puede haber problemas como la formación de arcos en la terminal del fusible, lo que hace que el cuerpo del tubo se ennegrezca o incluso se queme;
2. Fusible gR (fusible para sobrecarga de semiconductores y protección contra cortocircuitos): de acuerdo con las normas IEC y UL, la corriente de fusión convencional del fusible gR es de 1,6 pulgadas, el tiempo de fusión convencional es de 1 hora y el tiempo de fusión de sobrecarga es mucho más lento que Requisitos de protección para vehículos eléctricos. Si el fusible gR se usa directamente para la protección de EV, debido al lento tiempo de ruptura, la temperatura de la línea conectada al fusible será demasiado alta, lo que puede provocar un incendio o daños en los dispositivos periféricos.
