RFQ para fusibles EV

RFQ para fusibles EV

P1: ¿Qué parámetros necesita saber al seleccionar fusibles EV?

A1:

●Tensión nominal del sistema

●Con o sin refrigeración por aire forzado

●Constante de tiempo (L/R)

●La temperatura ambiente donde se encuentra el fusible

●Corriente máxima sostenible

●Período del ciclo de trabajo y forma de onda

●Duración actual máxima

●Valor máximo de corriente de cortocircuito

● corriente pico

●Valor mínimo de corriente de cortocircuito

● Duración de la corriente pico

●Posición de instalación del fusible

●La corriente a través del fusible para el funcionamiento normal

●Área de la sección transversal del cable fusible de conexión

●La tensión máxima sostenible del sistema

●Con o sin requisitos de coordinación y voltaje del dispositivo de protección

P2: ¿Los fusibles de diferentes fabricantes son intercambiables? ¿Qué parámetros hay que conocer?
A2:El reemplazo de fusibles primero debe tener los siguientes puntos antes de que puedan intercambiarse.

1) Fusible del mismo tipo de protección (aR, gG, aM, etc.);

2) Las dimensiones pueden intercambiarse;

3) Tensión nominal, la misma capacidad máxima de ruptura;

4) El tiempo y las características actuales pueden cumplir con los requisitos del cliente;

5) La corriente de ruptura mínima de los fusibles en aplicaciones EV puede cumplir con los requisitos del cliente.

P3:¿Cuáles son las fallas de fusibles actuales que se encuentran en las aplicaciones EV?
A3:Existen aproximadamente las siguientes categorías

1) El fusible se rompe durante el funcionamiento normal y la vida útil del fusible es insuficiente;

2) El fusible no se puede romper a tiempo cuando se produce la corriente de falla, las características de ruptura del fusible no cumplen con los requisitos o el fusible se selecciona incorrectamente;

3) Los pernos de los terminales del fusible no están apretados, lo que genera una generación excesiva de calor y daña el cuerpo del tubo, los terminales o los dispositivos periféricos del fusible y el circuito.

P4: ¿Cuál es el objeto de protección del fusible del circuito principal de protección EV?
A4:En las aplicaciones EV, el fusible del circuito principal protege parte de la batería de energía en sí, y la otra parte es que después de que se cortocircuite el circuito principal, el circuito se puede cortar a tiempo para evitar la generación excesiva de calor en el circuito, protegiendo así la seguridad del propio circuito, de los dispositivos relacionados y de todo el vehículo.