Carga inalámbrica: no te preocupes por la carga en conducción y la autonomía futura

Ya no es necesario arrastrar cables pesados ​​para encontrar un puerto de carga, siempre que el automóvil esté estacionado en el espacio de estacionamiento, puede detectar y comenzar a cargar automáticamente. Recientemente, se instalaron dos conjuntos de instalaciones de carga integradas por cable e inalámbricas en Deng Wei Road en Suzhou. , La provincia de Jiangsu ha liberado las manos de algunos propietarios de automóviles. El periodista supo a través de entrevistas que el uso de estos dos conjuntos de instalaciones marca la formación acelerada del sistema estándar de carga inalámbrica de China. La tecnología madura de carga inalámbrica se transforma constantemente en aplicaciones de mercado, lo que ayuda a los vehículos eléctricos de China a acelerar el ritmo de la inteligencia. Al mismo tiempo, la popularización de la carga inalámbrica todavía requiere esfuerzos conjuntos de todos los sectores de la sociedad.

Sistema estándar de conformado acelerado

Al estacionar, puede cerrar la puerta y salir, y la carga inalámbrica funciona automáticamente: en la estación de carga de Dengwei Road en la zona de alta tecnología de Suzhou, State Grid, las estaciones de carga cableadas están paralelas a las estaciones de carga inalámbrica, brindando servicios más diversos para los propietarios de automóviles. La potencia nominal de las dos estaciones de carga inalámbrica es de 7 kW y 11 kW respectivamente, con una eficiencia de carga superior al 90 por ciento.
El principio de la carga inalámbrica en los automóviles es similar al de la carga inalámbrica en los teléfonos móviles, y los precios de la electricidad para la carga inalámbrica y por cable también son los mismos. "Zhao Meng, miembro del personal del departamento de marketing de Suzhou Power Supply Company de State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd., dijo que la carga inalámbrica no sólo es conveniente sino también más segura.
Este proyecto de aplicación de equipo de carga integrado cableado e inalámbrico, desarrollado conjuntamente por State Grid Suzhou Power Supply Company y China Electric Power Research Institute Co., Ltd., es un importante campo de pruebas.
En abril de 2020, China fue el primer país del mundo en publicar el estándar nacional recomendado GB/T38775 para la carga inalámbrica de vehículos eléctricos. Wei Bin, director de la Oficina de Investigación de Nuevas Tecnologías Eléctricas del Instituto de Investigación de Nuevas Tecnologías Eléctricas y Almacenamiento de Energía de China Electric Power Research Institute Co., Ltd., y también secretario general del Grupo de Trabajo sobre Normas de Carga Inalámbrica de la Industria de la Energía Eléctrica. El Comité Técnico de Normalización de Instalaciones de Carga de Vehículos participó en la organización del trabajo de desarrollo de la norma. Presentó que hay un total de 10 normas en este conjunto, de las cuales 7 han sido publicadas, 1 ha sido presentada para aprobación y las 2 restantes se encuentran en intensa preparación.
A diferencia de otros países, China ha adoptado una nueva ruta tecnológica en materia de carga inalámbrica y ha desarrollado un sistema de tecnología abierta. "Wei Bin dijo que los estándares publicados actualmente han resuelto varios problemas en la ruta de la tecnología de carga inalámbrica, el hardware de los equipos y los requisitos de seguridad de China, y han establecido requisitos y especificaciones especiales para la carga inalámbrica de vehículos comerciales.
Actualmente, las empresas y las instituciones de investigación están promoviendo plenamente la prueba de la conversión mutua entre la carga a bordo (carga por cable) y la carga inalámbrica, así como la compatibilidad entre diferentes marcas de vehículos y dispositivos. Estas dos pruebas ayudarán al sistema estándar de carga inalámbrica de China a completar los dos últimos acertijos importantes.
Se entiende que las dos estaciones de carga inalámbrica puestas en uso en la estación de carga de Deng Wei Road en la zona de alta tecnología de State Grid Suzhou han sido verificadas por primera vez en China para la conversión de carga inalámbrica por cable y la compatibilidad con diferentes hardware, logrando buenos resultados. , lo que favorece la aceleración de la formación del sistema estándar de carga inalámbrica de China.

Impulsando la inteligencia de los vehículos eléctricos

La carga inalámbrica será la configuración estándar de los vehículos autónomos, lo que ayudará a que los vehículos eléctricos sean más inteligentes. El periodista se enteró de que en la tendencia de la conducción autónoma y no tripulada, la carga inalámbrica es actualmente la única tecnología de carga automática aplicable comercialmente, y también es una dirección de desarrollo clave para la nueva generación de tecnología de carga avanzada.
En mayo de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Reglamento provisional sobre la gestión de radio de equipos de carga inalámbrica (transmisión de energía)", que se convirtió en el primer documento normativo en el campo de la carga inalámbrica en China y brinda apoyo básico para el desarrollo y diseño de sistemas de carga inalámbrica.
Incluso si hay una desviación de 10 centímetros entre los dispositivos terrestres y los dispositivos a bordo, se puede lograr una eficiencia de carga del 88 por ciento ", dijo Hu Chao, subdirector general de ZTE New Energy Technology Co., Ltd. Actualmente, la tecnología de carga inalámbrica de China para Los vehículos eléctricos han madurado y, en condiciones estables, la eficiencia de carga se puede mantener entre el 88 y el 92 por ciento, y la potencia de carga también ha aumentado de 3 kW a 11 kW o incluso más.
Sobre esta base, las principales empresas automovilísticas nacionales han acelerado el diseño de la carga inalámbrica y han logrado la producción en masa de vehículos con carga inalámbrica. Por ejemplo, SAIC y FAW han lanzado modelos de producción en masa con potencias de carga inalámbrica que van desde 7,7 kW hasta 11 kW; Huawei, BYD, Geely y otros también han anunciado patentes para la carga inalámbrica de vehículos eléctricos.
Las empresas relacionadas generalmente creen que se espera que la carga inalámbrica se convierta en una nueva tendencia en la industria de los vehículos eléctricos: la carga inalámbrica puede convertirse en un punto de venta para los vehículos eléctricos de alta gama; El garaje del centro comercial está equipado con instalaciones de carga inalámbrica, que convertirán el tiempo de aparcamiento en tiempo de recarga
En el futuro, los coches también podrán cargarse de forma inalámbrica mientras se conducen, y ya no habrá ninguna preocupación por la autonomía", afirmó Wei Bin. El Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de China y otros están actualmente investigando y probando tecnologías y equipos clave para sistemas dinámicos de carga inalámbrica.

La popularización aún requiere esfuerzos conjuntos de múltiples partidos

La radiación electromagnética es similar a la de los teclados inalámbricos y la seguridad de la carga inalámbrica no es un problema. El problema es cómo popularizarlo y llenarlo rápidamente. "Hu Chao dijo que actualmente la carga inalámbrica todavía enfrenta el problema de quién asumirá el costo de la comercialización a gran escala: las compañías de automóviles esperan que más usuarios opten por instalarla, mientras que los usuarios esperan que las compañías de automóviles hagan de la carga inalámbrica una característica estándar. .
Anjie Wireless Technology (Suzhou) Co., Ltd. desarrolla y produce principalmente dispositivos de carga inalámbricos de alta potencia para automóviles. Song Lei, director general de la empresa, afirmó que el nivel de potencia de carga convencional para la carga inalámbrica es de 11 kilovatios y que cargar 100 kilovatios hora tarda 8-10 horas, lo que es adecuado para escenarios con requisitos de baja velocidad de carga; Para niveles de potencia superiores a 40 kilovatios, la personalización y el desarrollo se pueden adaptar a escenarios de aplicaciones especiales, y es necesario llevar a cabo el desarrollo de estándares de carga inalámbrica de potencia ultra alta.
El periodista se enteró de que en los últimos años se espera que se lancen productos de carga inalámbrica para vehículos eléctricos de alta potencia de 22 kilovatios o más, llenando el vacío en el mercado interno y brindando una experiencia más rápida para la carga inalámbrica de automóviles. Sin embargo, debido al hecho de que la industria de la carga inalámbrica aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, con un único conjunto de dispositivos relacionados con un precio de decenas de miles de yuanes, existe una brecha significativa en comparación con las expectativas de los consumidores. Sin mecanismos innovadores de distribución de costos, la promoción del mercado seguirá siendo difícil.
Las empresas de automóviles y los fabricantes de equipos deberían considerar cómo reducir costos, y los departamentos pertinentes también pueden considerar la posibilidad de ofrecer subsidios orientadores para la promoción de la tecnología. Expertos como Wei Bin creen que la carga inalámbrica, como innovación tecnológica importante, es la dirección del desarrollo futuro, y acelerar su popularización favorece la acumulación e iteración de tecnología, que puede ayudar a que los vehículos eléctricos de China lleguen más lejos.

Hangzhou: las instalaciones de carga inalámbrica entran en la zona central de los Juegos Asiáticos

Después de unos simples pasos de dar marcha atrás e ingresar al almacén, deslizar la tarjeta para detectar, cerrar la puerta y bloquear... la luz indicadora se encenderá y la instalación de carga inalámbrica comenzará a funcionar. Recientemente, un vehículo eléctrico equipado con un sistema de carga inalámbrico comenzó a cargarse en la estación de carga de la Villa de los Juegos Asiáticos Xiaoshan en Hangzhou, State Grid de China. El área central de los Juegos Asiáticos de Hangzhou inauguró oficialmente instalaciones de carga inalámbrica para vehículos de nuevas energías.
La estación de carga Hangzhou Asian Games Village, construida y puesta en funcionamiento por State Grid Hangzhou Power Supply Company, es la primera estación de carga en China que cuenta simultáneamente con carga inalámbrica, carga de alta potencia y carga V2G (carga inversa de vehículos eléctricos al funciones de cuadrícula). La estación está equipada con 8 espacios de estacionamiento de carga inalámbrica, dispositivos de carga de alta potencia de 8 500 kilovatios y 8 estaciones de carga V2G, equivalentes a una "estación de carga súper rápida" versátil para vehículos eléctricos, que proporcionará un transporte ecológico eficiente y conveniente. apoyo a la zona central de los Juegos Asiáticos de Hangzhou.
Li Haoshuai, miembro del personal de State Grid Hangzhou Xiaoshan District Power Supply Company, presentó: "En comparación con la carga por cable, el modo de carga inalámbrica 'detener y cargar' es más conveniente y evita el problema de considerar una interfaz unificada para la carga por contacto y la seguridad. riesgos de conductores expuestos
Junto al espacio de estacionamiento de carga inalámbrica, hay 8 estaciones de carga de alta potencia una al lado de la otra, con una potencia de carga máxima de 500 kilovatios y un tiempo de carga máximo de 60-kilovatios hora en 15 minutos, cubriendo las necesidades energéticas. de vehículos que recorren 400 kilómetros.
Al mismo tiempo, ocho estaciones de carga V2G bidireccionales de 60 kW pueden lograr un despacho de carga inteligente en tiempo real a un nivel de milisegundos, logrando una "interacción" bidireccional entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica. Durante el pico de consumo de electricidad en verano, los vehículos eléctricos completamente cargados pueden enviar electricidad a la red a través de estaciones de carga V2G, "realimentando" la red.
Reunir tres tecnologías de carga internacionales de vanguardia, a saber, carga inalámbrica, carga de alta potencia y carga V2G, en la estación de carga de Asian Games Village es nuestra exploración del modo de carga futuro de los vehículos eléctricos. Esperamos utilizar ventanas de eventos internacionales a gran escala, como los Juegos Asiáticos, para arraigar más profundamente en los corazones de las personas el concepto de viajes ecológicos y con bajas emisiones de carbono. "dijo Ma Chuang, subdirector del Departamento de Marketing de State Grid Hangzhou Power Supply Company.

Suzhou: las estaciones de carga inalámbrica logran una carga "sin sentido"

En la estación de carga de Dengwei Road en la zona de alta tecnología de State Grid Suzhou, los vehículos de nueva energía utilizan pilas de carga integradas cableadas e inalámbricas para la carga inalámbrica.
El personal de State Grid Suzhou Power Supply Company utiliza el sistema de monitoreo y gestión de operaciones para realizar monitoreo in situ y gestión de energía de las estaciones de carga inalámbrica.
Después de algunas operaciones simples, como dar marcha atrás para estacionar, la detección automática mediante sensores y bloquear el automóvil después de calarse, la función de carga inalámbrica comenzará a funcionar automáticamente. Recientemente, la estación de carga inteligente ubicada en Dengwei Road en la zona de alta tecnología de Suzhou, provincia de Jiangsu, completó la actualización y transformación de la estación de carga integrada cableada e inalámbrica de la estación y se puso en uso, liberando las manos de los propietarios de automóviles y logrando Carga "sin sensores".
Como industria emergente estratégica en la transformación verde y el desarrollo del transporte, la industria de vehículos de nueva energía de China ha logrado un rápido desarrollo en los últimos años. Tomando Suzhou como ejemplo, a finales de junio de 2023, el número total de vehículos de nueva energía en Suzhou alcanzó los 308.400, un aumento interanual del 93,9 por ciento, lo que representa el 24 por ciento del número total de vehículos de nueva energía. en la provincia de Jiangsu, ocupando el primer lugar en la provincia.
Con la popularización de los vehículos eléctricos de nueva energía, State Grid Suzhou Power Supply Company ha aumentado la construcción de infraestructura de carga y la aplicación de nuevas tecnologías, explorando nuevas tecnologías y modelos como la "carga inalámbrica" ​​y la "carga compartida", que satisfacen las necesidades de conveniencia. de ciudadanos para la carga de vehículos eléctricos y ayudó activamente al desarrollo del transporte ecológico en Suzhou.
Hay dos estaciones de carga integradas con cable e inalámbricas integradas en la estación de carga inteligente de Deng Wei Road, que combina modos de carga con cable e inalámbrico para satisfacer las diversas necesidades de carga de los propietarios de automóviles. En el modo de carga inalámbrica, todo el proceso de carga elimina la necesidad de que los propietarios de automóviles conecten y desconecten manualmente la pistola de carga, logrando una carga "sin sentido" y mejorando enormemente la experiencia de carga.
El principio de carga inalámbrica para vehículos de nueva energía es similar al de la carga inalámbrica de teléfonos móviles en nuestra vida diaria, donde la electricidad se transmite y recibe por separado a través de instalaciones de carga y bobinas en el automóvil", dijo Zhao Meng, miembro del personal de marketing. Departamento de State Grid Suzhou Power Supply Company.
En comparación con la carga por cable, el modo de carga inalámbrica "parar y cargar" es más conveniente y evita la molestia de considerar una interfaz unificada para la carga por contacto y los riesgos de seguridad de los conductores expuestos. Si se utiliza ampliamente en complejos comerciales, edificios de oficinas y otras áreas, puede hacer que los servicios de carga sean más "sin sentido y convenientes", cargando en cualquier momento y deteniéndose en cualquier momento.
Se informa que a través de la aplicación del sistema de carga inalámbrica y la pantalla grande del automóvil, los propietarios de automóviles pueden ver datos en tiempo real, como la potencia, el voltaje y la corriente de la carga inalámbrica. Además, la estación de carga también ha construido un sistema de monitoreo y gestión de operaciones, logrando el monitoreo y la gestión energética in situ de la estación de carga integrada.

(Esta noticia es un extracto de China Economic Network)