Los ejecutivos del sector automovilístico hacen grandes agujeros en las narrativas sobre el "exceso de capacidad" y las subvenciones

 

Un vehículo Zeekr 007 en exhibición durante una exposición del automóvil en Beijing. TANG KE/PARA EL DIARIO DE CHINA

 

La industria automotriz de China no tuvo problemas de exceso de capacidad en el pasado reciente e incluso ahora los fabricantes de automóviles tienen que incentivar a las compañías de componentes para que aumenten su capacidad de producción para satisfacer la creciente demanda interna, dijeron ejecutivos de los principales fabricantes de vehículos en una reunión reciente organizada por la Asociación de Diplomacia Pública de China.

 

"Como fabricante de vehículos, hemos estado alentando a nuestros proveedores de componentes a aumentar su capacidad de producción para garantizar que nuestra producción y ventas no se vean afectadas debido a la alta demanda. A veces, incluso proporcionamos algún apoyo financiero nosotros mismos para incentivarlos a ampliar su capacidad. ", dijo Wang Zhang, científico jefe del fabricante de automóviles BAIC Group.

 

Wang dijo que en ciertos segmentos del sector automovilístico en China, ha habido capacidad insuficiente y el suministro de algunos componentes automotrices clave de alta calidad y alto nivel sigue siendo limitado este año.

 

Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, el año pasado las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron los 9,49 millones de unidades, ligeramente por debajo de la producción de 9,59 millones de unidades.

 

"Teniendo en cuenta el rápido crecimiento que hemos logrado en los últimos años, en realidad no hay exceso de capacidad en la etapa actual", afirmó Wang.

"En una economía de mercado, las empresas no ampliamos ciegamente la capacidad sin la demanda del mercado, ya que un exceso de capacidad provocaría pérdidas económicas".

 

Dijo que el Grupo BAIC no recibió ningún llamado subsidio del gobierno y que los subsidios gubernamentales en los últimos años están dirigidos principalmente a los consumidores, no a las empresas.

 

Zhao Yuhui, vicepresidente del fabricante chino de vehículos eléctricos Zeekr, que salió a bolsa en la Bolsa de Nueva York este mes, dijo: "El desarrollo de los NEV chinos a lo largo de los años está directamente relacionado con sus propias inversiones".

 

"Los fabricantes de automóviles chinos han dedicado una cantidad significativa de tiempo y esfuerzo a la investigación y el desarrollo de NEV. Las ventajas de la industria se han logrado a través de una experiencia genuina en investigación científica e innovación a largo plazo, y han sido moldeadas por una amplia competencia en el mercado".

 

Zhao también dijo que China, como uno de los países con los escenarios de uso de vehículos y carreteras más diversos a nivel mundial, ofrece un campo de pruebas único para la industria de NEV.

 

"El gran número de propietarios de vehículos también proporciona abundantes comentarios positivos, lo que permite a los fabricantes de automóviles iterar y mejorar rápidamente sus productos basándose en los comentarios de los usuarios, lo que lleva a un progreso significativo".

 

Además, muchos fabricantes de automóviles se están centrando ahora en los NEV e invirtiendo fuertemente en I+D e innovación. Esto no sólo aporta una acumulación tecnológica sustancial al mercado sino que también ofrece a los consumidores más opciones, afirmó.

 

Wei Wei, profesor asistente de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong (Guangzhou), dijo que los vehículos eléctricos han desempeñado un papel para garantizar la seguridad energética y lograr los objetivos duales de carbono.

 

"La industria de NEV de China ha estado ofreciendo continuamente capacidad asequible y de alta calidad, lo que hará una contribución significativa al desarrollo verde global", afirmó.

 

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